我們知道，就是在工廠生產(chǎn)時，軸承本身就裝有潤滑脂，一端或兩頭都裝有密封蓋的軸承。從理論上講，在運輸、裝配、使用時都不會受到污染，而軸承廠家所充入的潤滑脂量也比較合理、一致；但是對電機制造商來說，可以進一步簡化電機結構，省去軸承內蓋和外蓋。

此外，使用密封軸承的電動機，在使用后的運轉過程中，如果軸承的潤滑狀況發(fā)生了變化，那么更換起來就比較困難了，如果由非專業(yè)人士來拆卸，則會造成瓦房店軸承本體的安裝不當，產(chǎn)生噪音，甚至卡死。

與封閉式軸承相比，可自動添加潤滑脂的開放式軸承在電機中得到了越來越多的應用，它能夠確保發(fā)動機在任意工況下都能正常工作，然而，在儲存、運輸、裝配及后期使用過程中，極易受到污染，尤其是在惡劣的工作環(huán)境和不良的操作習慣下，受到污染的幾率更大。

在潤滑脂添加量、軸承結構不合理等方面，除了受到污染之外，還會引起軸承系統(tǒng)的不合理，尤其會對軸承的工作溫度產(chǎn)生很大的影響。通過對各生產(chǎn)廠家的電機軸承系進行比較剖析，除了軸承內圈配合件的公差以外，內蓋與外蓋的外形及空間布置也是非常重要的，其中大口徑產(chǎn)品軸承系統(tǒng)的擋油盤的外形尺寸，都會對電機軸承系統(tǒng)的潤滑、散熱產(chǎn)生直接的影響，這也是各廠商電機質量差異的一個重要原因。

因此，從電機自身的使用條件來分析，是否選擇密封軸承，要根據(jù)電機不同的工況而選擇。高速電機的效率特性非常敏感，選用合適的軸承也會影響其效率指數(shù)。